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FORD追求小型节能化,新Explorer搭载20L直喷涡轮心脏!

FORD追求小型节能化,新Explorer搭载20L直喷涡轮心脏!向来FORD旗下的SUV所搭载的引擎排气量都不小,也因此被冠上耗油怪兽称号,不过从现在起恐怕会有所改变,因为FORD计画在2013年将有150万辆车採用ECO BOOST心脏,其中Exploer将搭载2.0L直列四缸涡轮增压的ECO BOOST!
FORD追求小型节能化,新Explorer搭载20L直喷涡轮心脏!目前搭载3.5L V6汽油ECO BOOST引擎与四轮驱动组合的车款,包含美规FORD Taurus、Flex、LINCOLN MKS/MKT,而FORD新开发的ECO BOOST心脏共有三种,将陆续装载于欧规C-MAX(1.6L直列四缸涡轮)、美规下一代Exploer/Edge(2.0L直列四缸涡轮)、F-150(FR驱动、3.5L V6涡轮)上。
其中最受瞩目的莫过于Exploer,以现行车款来看共有两种引擎规格,分别为4.0L V6(213hp)、4.6L V8(296hp),如今变成汽缸数少了两缸(V8少了四缸)的直列四缸,排气量降为2.0L后,或许不少人会质疑输出功率的问题,但在FORD的精心规划与设计下,这具2.0L直列四缸涡轮增压ECO BOOST,除了拥有直喷涡轮外,更配置可变气门正时,因此在性能表现上绝不亚于4.0L或4.6L,当然油耗表现也比现在更进步。
其实ECO BOOST之所以会扩大採用车款,是因为FORD预计在2013年将有150万辆车採用这种新引擎,为全球80﹪、美国90﹪的比例,另外2014年将有20﹪车款配置怠速停止系统,同时每辆车减重110-165kg不等,为了就是希望能通过欧美严格的环保法规,并提供消费者更省油也省荷包的车款。
 



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